①安建桥建成通车。

　③通北桥跨铁路架梁施工现场。

　

　　②新立街施工现场。（本版图片均为资料片）

　　齐齐哈尔新闻网12月27日讯　(丁宁)今年是“十三五”开局之年，回眸五年走过的路程，我市城市路网建设硕果累累，极大地改善了市民的出行条件。身在城市中，多数人每天至少有“两点一线”的流动，不论道路顺畅或是阻滞都得出行，差别在于生产、生活效率的不同，以及人们为正常城市生活所付出时间、精力成本的高低。有路走、走得顺，才能保障必要的生产、生活效率，才能让城市活力少受一些制约。近年来，在市委、市政府的统一部署下，我市开展大规模城市道路建设，在规划、建设、管理的环节中，更好地兼顾各方出行利益，让城市道路满足每一个鹤城人“各行其道”的需求。

　　解决历史遗留问题　增强城市生活舒适感

　　我市市政基础设施大规模改造启动于年，历史形成的厂矿家属区、城市棚户区周边市政基础设施配套建设早、标准低、不系统，路网断头、卡脖、破损情况严重。城市主干路网和地下管网也存在不少问题，双华路、明海公路、曙光北大街等道路多年想修，受征收等因素影响未能实施，百姓反映异常强烈。随着家用车辆数量迅猛增加，“停车难”问题日益突出。城区北大桥、安建桥、迎宾桥被鉴定为危桥，永安桥、南浦立交桥限高限载，西虹桥、前进桥、滨湖人行桥日趋老旧。

　　年被市政府定为“市政基础设施建设年”，年市住建局提出以“精品工程惠民生”为主题的“建设工程规范管理年”，年、年在此基础上又有新的提高。年至年总计新建、升级改造主次干道条，巷道57条，中心城区市政基础设施建设总量相当于前十年的总和。

　　今年年初，市住建局以保障和改善民生为根本出发点和落脚点，多措并举，攻坚克难，扎实地启动了城市基础设施建设三年计划，完成或超额完成了年初既定的市政基础设施建设任务。以满足市民畅通出行为目标，采取建环路、畅干路、通支路、修复破损路、打造景观路“五位一体”，统筹推进市政道路和桥梁建设，共升级改造和新建市政道路52条，桥梁2座。今年，已完工46条道路和1座桥梁，其余6条道路受拆迁、地下管线迁建等因素影响结转至明年完工，通北桥按工期安排明年完工。

　　改善市民出行条件　缓解城区交通压力

　　众所周知，距市区比较偏远的地区，比如城乡接合处、棚户区周边等地点，道路条件较差。通南街是今年道路升级改造的一项工程，曾经，这条街路相连接的警卫街、东湖路等处，道路狭窄，而且两侧全是菜市场，周边居民出行难，生活环境破烂不堪。

　　现如今，全新的通南街，有着笔直宽阔的黑色马路，靓丽崭新的人行步道，绿树成荫的美丽街景，已经完全变了模样。在此次道路升级改造中，不仅对通南街进行了新建，还对警卫街进行了升级改造，将中华东路、南浦路、先锋街、永平路等多条道路有效地连接了起来，使周边路网更加完善，有效地改善了百姓的出行和周边环境。

　　曾经的远见北路、远见支路是半水泥、半土路的残破路，每逢雨季，路面泥土交融，坑洼不平，有的深坑甚至可以没过公交车的车轮，经常有货车途经此路，发生翻车事故。光荣四区和周边社区的居民们，犹如“与世隔绝”，泥泞时期不愿出门，送孩子上学，只能背在身上，沿着自搭“砖桥”缓慢通行，近米的路程，要艰难地走上20到30分钟。

　　今年，远见北路周边路网经过市政府的批准，列入重点建设计划。起初，市住建局相关部门来勘查环境时，周边居民情绪非常低落，但得知家门前的破路要重新摊铺的消息后，对这项工程抱有很大的期待。7月，工程开工。9月12日全线通车，居民们的生活环境得到极大改善，告别了在楼上“望景”的日子，纷纷下楼踏上新路开始遛弯。

　　新建通北路、通北铁路跨线桥、新明北大街，并在通北路启动地下综合管廊配套工程。通北路已完成通北桥至曙光大街段半幅道路的基层及第一层沥青混凝土铺装，曙光大街至联通大道段现已启动征地、拆迁工作，道路工程计划明年5月开工建设，10月末通车。通北桥已完成桥梁基础及铁路东侧挡墙施工，预应力混凝土箱梁已预制完成，正在架设，计划明年7月竣工通车。通北路、通北铁路跨线桥为我市东北部的环路，新明北大街为西北部环路，此“两路一桥”的建成通车，使西部中心城区车辆，通过新明大街、国道、通北桥、通北路直接到联通大道出城，缓解桥洞子、南浦立交桥的交通拥堵压力。

　　老旧破损道路得到修复 　　城市交通路网得以通畅

　　我市中心城区以完善项目配套路、打通断头路、拓宽卡脖路、修复破损路为重点，加快完善城市道路网系统规划建设，提高道路路网连通性和可达性，形成纵横交错、层次分明的道路网格框架。

　　建设、升级改造21条“断头路”，“卡脖路”，现已完成站前北街、安顺路、通南街、天山街、黎明街、齐双公路、卜奎大街人行道、邮政路、胜利街、龙门街、中环广场、西二道街、西园街、南萃街、开发路、环城东路、黄山街、警卫街、南荟街等17条道路，鹤城路、庐山街等4条道路由于受拆迁等影响，部分工程结转至年。这些年制约通行的瓶颈路段打通后，可大大改善交通状况。

　　疏通市政路网“毛细血管”，打通百姓畅通出行的“最后一百米”。现已完成马恒昌路、畅心园东路、畅心园南路、远见北路、红星南路、远见路、西园街、运建东街、石纬路等8条支路。红星南路受拆迁影响，结转至。今年在建设主次干道的同时，又将支路建设纳入重点，通过支路建设使主次干道有机地连接起来，百姓出家门有多条道路可通行，车辆可根据需求选择出行路线，交通拥堵的路段可通过支路分解至畅通路段。

　　老旧破损道路得到修复。我市现有年左右建设的道路较多，现已超过设计使用年限，路面出现“龟裂”、塌陷等现象。通过对其升级改造，使原有道路焕然一新，方便车辆通行，改善城市面貌，同时为地下管线建设提供条件。工建路、劳动湖沿线、兴隆路、中学胡同、东二道街、通达街、新化路东段、新开路、工人文化宫广场、军校街、广信路、通江路、西二道街北段、永安大街、太顺街、钢基路、新立街、劳动路、清真路等20条街路进行升级改造，为减少对车辆通行影响，施工单位采取24小时不间断作业，先将原有道路老化层铣刨掉，再进行面层摊铺，在工作时间上尽量白天铣刨，夜间铺装沥青混凝土，一般一条道路2至5天即可完成，在百姓“不知不觉”中完成建设任务。

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