4月25日，河南省政府发布《河南省大别山革命老区振兴发展规划实施方案》，其中提出，要建设京港(台)高铁阜阳至九江段！

同时，国家发改委也在今年2月底，以发改办基础[]97号文函复河南省人民政府，同意将阜阳经潢川至九江铁路按高速铁路纳入中长期铁路网规划修编方案，并表示积极支持中国铁路总公司会同相关地方在“十三五”时期推进项目前期工作，条件具备后适时开工建设。

这不都是河南的事情吗？

和安徽的阜阳有个神马关系？

如果你没看不明白什么意思！

那晚报君不卖关子

先告诉你个事实：

阜阳将再添一条高铁！

今后，从阜阳出发

1.5小时可到九江看庐山！

7个小时到深圳！

你想了解此高铁具体怎么回事？

且听晚报君和你娓娓道来！

早在年国家铁路调整方案透露了京九高铁的相关信息。

谋划中的京九高铁北起首都北京，南至香港九龙，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地，是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。

由于国家层面的规划未对京九高铁作出详细说明，在京九高铁的阜阳至九江段，一度出现两种走向方案：

1.从阜阳经商合杭与合肥-安庆-九江高铁的“东线方案”；

2.湖北省提出的阜冈九铁路客运专线为大家所称“西线方案”：从阜阳到河南的淮滨、潢川、光山、新县，湖北的麻城、黄冈至江西九江（线路全长公里）。

目前，东线的商合杭高铁已经动工，合安九客运专线也将于年内开工。

但一直以来，阜冈九铁路客运专线则进展缓慢，因此，京九高铁“借道”商合杭高铁的“东线方案”更被各方看好。

而随着《河南省大别山革命老区振兴发展规划实施方案》和国家发改委[]97号文函的公布，这意味着：“西线方案”也将落实。

今后，不管国家把“东线方案”和“西线方案”纳入京九高铁高铁的一部分，两条线必须经过的阜阳，无意是最大的受益者。根据资料显示，东线、西线都将采用时速公里的设计。

阜阳人如果以后要去九江看庐山，你可以选择东线经合肥-安庆-九江，你也可以选择西线经淮滨-黄冈-九江。

如果再想南下，九江与南端的昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线接驳，阜阳到南昌将缩短至3小时以内，阜阳到深圳也只需7小时左右。

甚至到香港九龙，那都是soeasy的事情！

阜阳人，还不欢呼！还不鼓舞吗？

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