九江+地铁，对于许多市民网友看来，似乎是藏在心中的一个梦想，有引子就能轻易点燃。九江要不要、能不能、该不该建地铁，就像一个大家试图去解开的心结，但没有谁能轻易做到。这其中有激荡与理性的火花、丰满与骨感的碰撞、理想与现实的差距。有力挺、有吐槽，有热血、有冷眼，唇枪舌战，你来我往，却也看出了九江人的精神富有、古道热肠。小编对九江网友们关于“九江+地铁”的谏言进行一翻梳理，从草根角度去审视与解读，或许能读出一点“真心思”来。

早在年6月，九江邀请中国城市规划设计研究院编制了《大九江城镇群空间发展战略规划》和《九江市城市综合交通体系规划》。在《九江市城市综合交通体系规划》中，便对轨道交通的线路、走向、站点设置进行了详细规划。消息一出，坊间议论非常。

年12月31日，九江市规划局高调公布了《九江市综合交通体系规划》。这份规划同时公布在大九江地区规划了3条轨道交通线路。消息再出，坊间众说纷纭。

在九江实施“新工业十年行动”，推进九江崛起、率先全面小康的宏伟征程中，“九江+轻轨/地铁”在媒体的助推下，又一次引发网民的热议。

旧闻重提，必有深意；旧题重议，定有所为。5月17日，《昌九地区对接融入国家战略三年行动计划（—年）》正式公布，大布局、大手笔，让九江迎来了千载难逢的黄金机遇期。随便列举几例，便让摩拳擦掌的九江人兴奋不已。

计划中提到，将推进共青城、修水等通用航空机场规划建设，力争年开工建设。同时支持九江机场升级改造，探索航空旅游、航空物流等通用航空综合利用模式。

在年至年期间，将持续推进过江通道建设，研究论证九江长江三桥、九江城市道路过江隧道、彭泽至望江长江大桥、宿（迁）九（江）等一批建设项目。

以九江市中心城区为核心，联动瑞昌市、九江县、湖口县、彭泽县等周边县市发展，培育九江都市区。

当然，计划还提出，九江要建成公里的城市轻轨，轻轨并联九江市3市县，直通瑞昌市、湖口县和九江县。

九江地铁要不要造？造地铁究竟是面子工程，还是惠民工程？在九江有了地铁，会不会产生低上座率？这些问题，日前网上又掀起了新一轮的讨论热潮，小编梳理了九江论坛、“九江论坛朋友圈”

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